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以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線東風(fēng)汽車制造業(yè)亟待“抓大不放小”

2017-02-03 17:13:00  

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    近年來，中國已經(jīng)從低成本、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品供應(yīng)國，發(fā)展成為汽車制造業(yè)的崛起令跨國公司壓力陡增的國家，尤其是從東風(fēng)汽車公司獲悉，2016年，公司汽車銷售量首次突破400萬輛大關(guān)，達(dá)到427.67萬輛，同比增長10.44%，經(jīng)營規(guī)模穩(wěn)居全國行業(yè)第二。其中，乘用車銷售378.49萬輛，同比增長10.62%；商用車銷售49.18萬輛，同比增長9.06%。去年，東風(fēng)自主品牌汽車銷售137.74萬輛，同比增長13.03%。與格特拉克聯(lián)合開發(fā)雙離合器變速箱，到與沃爾沃共建世界級(jí)商用車技術(shù)中心，再到與PSA、康明斯等協(xié)同開發(fā)關(guān)鍵核心技術(shù)，東風(fēng)公司闊步走向國際舞臺(tái)。（湖北日?qǐng)?bào)訊要聞  2017.1.7星期六 東風(fēng)銷售首破400萬輛 經(jīng)營規(guī)模全國第二），我們?cè)趥涫軚|風(fēng)汽車制造業(yè)總量提升、貢獻(xiàn)提升、檔次提升的同時(shí)，依然要看見潛在的如下問題：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和系統(tǒng)規(guī)劃能力不足；信息化發(fā)展不平衡；制造業(yè)人才結(jié)構(gòu)不合理；結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)難度大等問題。

 

    對(duì)策與建議：第一，堅(jiān)持“抓大”積極推進(jìn)自主品牌和自主開發(fā)的汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，引導(dǎo)和幫助東風(fēng)企業(yè)在國內(nèi)外。消費(fèi)者中找到更廣闊的市場(chǎng)生存空間。同時(shí)，結(jié)合東風(fēng)企業(yè)在調(diào)整結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展上下功夫，大力推動(dòng)傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)業(yè)新型化，集中培育或引進(jìn)一批科技含量高、成長性好、有發(fā)展前途、有較強(qiáng)就業(yè)吸納能力的新型汽車品牌配套附屬小企業(yè)，培育更多國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)東風(fēng)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，提升企業(yè)抗御國內(nèi)外市場(chǎng)的能力。

 

    第二，堅(jiān)持“不放小”充分發(fā)揮政府推動(dòng)、政策驅(qū)動(dòng)、市場(chǎng)拉動(dòng)、典型帶動(dòng)的作用，充分調(diào)動(dòng)民間投資積極性，激發(fā)民間投資潛力和創(chuàng)新活力，著力破解非公企業(yè)融資難題與人才引進(jìn)難題。比如：世界100強(qiáng)汽車零部件企業(yè)中70%已在中國設(shè)廠，我們可通過有針對(duì)性地開展東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸推介、產(chǎn)權(quán)推介、產(chǎn)品推介等多種形式的招商活動(dòng)讓東風(fēng)附屬小企業(yè)成為對(duì)方汽車零配件合作企業(yè)，從而通過拉長產(chǎn)業(yè)鏈，豐富產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)東風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。

 

    第三，堅(jiān)持“放管服”改革暢通政策有效對(duì)接渠道，重點(diǎn)解決東風(fēng)汽車制造業(yè)信息孤島和重復(fù)投資的問題。比如：進(jìn)一步推進(jìn)政府公共平臺(tái)建設(shè)，借助大中小企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)和商會(huì)民間組織優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建互聯(lián)共享平臺(tái)，為東風(fēng)汽車制造業(yè)管理咨詢、戰(zhàn)略規(guī)劃、科技創(chuàng)新、融資貸款等提供更有效周到的服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)共建和資源共享；協(xié)調(diào)大數(shù)據(jù)部門，建立“企業(yè)服務(wù)熱線”，三維中心網(wǎng)站中加掛東風(fēng)企業(yè)版，建立東風(fēng)集團(tuán)企業(yè)了解政策、反映訴求、解決問題的通道，理順研發(fā)與管理包括與零部件制造和整車生產(chǎn)、原材料供應(yīng)、物流、代理銷售等廠商之間進(jìn)行高度協(xié)同的難題。同時(shí)，還可主動(dòng)保護(hù)東風(fēng)企業(yè)的合法財(cái)產(chǎn)、合法經(jīng)營和合法權(quán)益，讓東風(fēng)附屬企業(yè)的企業(yè)家們放心干，大膽干，放開手腳干。從而大大提高整個(gè)東風(fēng)企業(yè)集團(tuán)的研發(fā)和制造效率，把黨中央關(guān)于繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的決策部署落到實(shí)處，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的更大成效，為整個(gè)汽車新產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展培育新優(yōu)勢(shì)、開創(chuàng)新局面。

 

    （老河口市工商局  張俊杰  供稿）