連日來，走進恩施州宣恩縣椒園鎮慶陽壩村，山坡上的“小火車”正在轟隆隆運行，幫茶農將農家肥運輸到茶園里。望著“小火車”，茶農無不稱贊，這既是村里的一道靚麗風景，更是農忙“好幫手”?！按謇锬苡小』疖嚒靡嬗凇畢f商在一線·院壩協商’”。慶陽壩村支部組織委員尹紹政介紹說。
“民”有所盼，“我”有所應
慶陽壩村為恩施州政協辦公室鄉村振興工作隊駐點村。該村是標準的優質茶種植基地。全村現有耕地面積9803畝，茶葉種植面積3044畝。茶葉產業已成為增收致富的支柱產業，但由于山高路陡，且留在家里管理茶園的農民多為老年人和婦女，種茶、施肥、采茶等全靠肩挑背馱，不僅耗時費力，而且極為不便。如何才能更加省時省力，高效管理茶園，群眾反映呼聲高。
“群眾有需求，我們就要有行動?！瘪v村工作隊李仁高既是駐村第一書記，又是一名恩施州政協委員，他和村支兩委商量，可以將解決茶農物資運輸困難作為協商議題，通過“院壩協商”平臺解決問題。
“民”有所求，“我”有所為
明確協商議題后，駐村工作隊與村支兩委分工協作，深入走訪茶葉企業和茶葉種植戶，廣泛收集大家的意見?！安荒苷加貌鑸@修車路，這樣不符合政策。”“就算有車路，我們也不會開?！薄翱偛荒苊恳淮稳フ埲藥兔?，所以不要搞什么機械化操作。”雖然茶農的共同訴求一致，但是差異化需求不一樣。在廣泛調研收集大家意見后，駐村工作隊和村委會多次召集村里的茶企和種植戶，召開“院壩協商”會議，大家集思廣益，修建貨運“小火車”的方案便呼之欲出。
有了方案便有了動力。駐村工作隊組織茶企和部分村民代表共同出謀劃策，進行線路勘查，編寫實施方案。經向鎮黨委匯報，并多方爭取資金，去年12月項目正式動工建設。
“共”有所為，“民”有所享
建設過程中，村民積極支持，共同出智出力，投工投勞，于今年2月“小火車”軌道全部建成。此次開通的四條單軌運輸線總長度近5000米，坡度為45度，有4列“小火車”同時運行，無需人工駕駛，便可自行將農業物資送到指定的茶園，既省勞力又十分方便。
為了真正實現決策共謀、發展共建、建設共管、效果共評、成果共享，2月2日，又一場別開生面的“院壩協商”會議在慶陽壩村涼亭古街召開。大家你一言我一語，協商“小火車”運行管理辦法，提出了許多意見。經駐村工作隊和村支兩委整理，《慶陽壩村單軌運輸車運維管理辦法》最終確定，茶農紛紛簽字同意。自此，茶園里的“小火車”便開始正式運營。
“以前每到農忙時節都要花錢請人把肥料挑到地里，人不好請不說，還因為山高路遠，不僅投入大，而且很費時，現在只需要付2元錢油料費就能很快將肥料運送到自家的茶園，真是省錢、省時、省力?！辈柁r陽玉梅樂呵呵地說，臉上洋溢出幸福的笑容。
（恩施州政協 張麗麗 供稿）
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