神農架公路在飛速地延伸、變寬、變黑、變的更加通暢舒適、更加生態宜人，到過神農架的國內外游客無不為之感慨萬分：“沒想到神農架有這么好的路”。在成績和贊譽的背后，既有省委省政府和地方黨委政府高度重視的結果，又有省交通運輸廳鼎力支持的結果，同時更凝聚了神農架交通人的艱辛和無私奉獻精神。在這普普通通的交通人群中，就有這樣一位20多年如一日，奉獻交通、無怨無悔的人，他就是林區八屆政協委員、交通運輸局副局長袁玉福。
他在林區交通運輸局工作以來，始終保持踏踏實實地做事，老老實實地做人的高尚品德，他干一行、愛一行，鉆一行、精一行、成一行，無論在那個崗位都能得心應手，干出成效來。由于工作成績突出，曾連續5年被評為優秀公務員，先后6次被省交通廳授予宣傳、法制、財務、計劃等方面的先進工作者，多次被林區政府授予“項目工作先進個人” 榮譽稱號，多次被交通運輸局授予“全區交通系統先進工作者”榮譽稱號。
他每到一個新的部門，總是把政治和業務學習放在首位，通過學習，不斷提高自己的政治素質和業務素質，提高自己的工作能力，所以他無論在哪個工作崗位上，總能在最短的時間內熟悉環境、熟悉業務、獨擋一面，進入最佳工作狀態。
他工作勤奮。在工作上他盡心盡力、盡職盡責，超前思維、超前落實，屬自己范圍內的工作不等不靠，想在前、做在前、吃苦在前、落實在前，一年四季都在超負荷、超常規地工作，是局里的大忙人。他時時處處想交通之所慮、急交通之所需、解交通之所憂、排交通之所難。
敬業精神在他身上得到了充分體現。2013年，局黨組安排他負責大界嶺至下谷公路改擴建工程，他知道大下線公路地處國家級保護區，全線不僅地質復雜、施工難度大，而且安全壓力、環保壓力、協調壓力都很大，在困難和壓力面前，他沒有退縮，團結帶領指揮部一班人克服各種艱難險阻，強力推行標準化、規范化管理，搶晴天、戰雨天，僅用6個月時間就完成了路基建設任務。短短的六個月，他沒好好休息一個星期天、節假日，沒和家人好好地吃上一頓飯。他心里時刻想著工地、裝著工地，他經常說：“只要工程未完工，我這顆懸著的心就無法安定”。2014年7月，他妻子因病在武漢亞心醫院做大手術，在他妻子做完手術的第二天就匆匆趕回了工地，妻子的抱怨、親人的埋怨他都默默地承受著。2014年路面、交安、橋梁、綠化、邊坡防護、四線下地、地質災害治理等各分項工程按時間節點穩步推進，并順利完成。為了大下線公路建設，他付出了很多很多......。
他的心血沒有白費，隨著宜巴高速公路的建成通車，下谷鄉成為“雙神國際生態文化旅游圈”上重要節點和游客集散地，是神農架林區西部旅游黃金通道，目前，改擴建的大下線二期路面工程完工，為神農架旅游業的發展打通了交通瓶頸。
2011年，袁玉福被推選為神農架林區第八屆政協委員。作為一名政協委員，他認為是榮譽、更是責任。三年來，政協全體會議、專門委員會調研活動、界別活動從不缺席，并積極撰寫提案和社情民意，其中《關于加快松柏鎮老城區街道維修改造的建議》和《關于加大“菜籃子”工程投入力度，確保群眾生活水平穩定的建議》被政協確定為重點提案進行督辦，促使承辦單位得到認真落實。因此，袁玉福同志在2014年被評為林區優秀政協委員。
（神農架林區政協 朱華旺 劉治云 供稿）
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