現(xiàn)在，武漢地鐵線路除陽邏線外，1、2（含機場線、南延線）、4、6、7（含紙坊線）號線成為“轉(zhuǎn)鐘線路”，收班時間為23：00，其中2號線0時44分結(jié)束運營為全線網(wǎng)最晚的線路。
地鐵延時運營 惠及數(shù)萬“夜歸人”
“每當(dāng)看到凌晨到站的旅客能夠乘地鐵回家，我都會感到，之前為此付出再多努力也是值得的！”洪山區(qū)政協(xié)委員、武漢火車站副站長朱小航說，看到自己提出的提案一步步得到落實，轉(zhuǎn)化為一項項惠民之舉，他倍感自豪。
結(jié)緣“地鐵末班車”，源于朱小航多年來對工作的認(rèn)真負(fù)責(zé)和細(xì)微觀察。武漢火車站是武漢市唯一的高鐵大站，客流量大，離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，在地鐵4號線最晚一班地鐵22:30離站后，還有深圳、青島、北京、昆明、福州、成都、太原、南寧、上海、宜昌等多個熱門方向的13趟列車到達(dá)，終到旅客量日均5000人至9000人，夜間僅靠公交和出租車接駁，無法滿足旅客乘車需求。
地鐵停運能否推遲？朱小航心中閃過為民建言的念頭。他隨即進行了一番“微調(diào)查”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，大家或多或少都碰到過這類窘?jīng)r。他上網(wǎng)一查，發(fā)現(xiàn)這類“吐槽”更是鋪天蓋地。朱小航覺得，作為一名政協(xié)委員，要敢于為群眾發(fā)聲，為百姓解難。
深度聯(lián)動督辦 助推提案“開花結(jié)果”
在洪山區(qū)政協(xié)九屆三次會議上，朱小航遞交了建議軌道交通延時運營的提案。由于該提案涉及到武漢地鐵集團等市級單位，區(qū)級無法辦理，洪山區(qū)政協(xié)委托市政協(xié)委員、洪山區(qū)教育局局長趙群將此提案帶到市政協(xié)，被市政協(xié)采納立案，并由市政協(xié)民族宗教委員會負(fù)責(zé)督辦。
在辦理該提案過程中，市區(qū)兩級政協(xié)委員時刻關(guān)注提案的辦理落實情況。先后11次實地調(diào)研和深度協(xié)商，提案終于“開花結(jié)果”。今年 5月1日武漢地鐵部門宣布，即日起武漢地鐵各線末班車收班時間均延長半小時，此外在重大節(jié)日及重大文體活動、惡劣天氣期間，根據(jù)客流情況加開大站快車臨客。
武漢地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵延時運營有難度，既要確保地鐵運營安全，又要保障延時運營不影響維護保養(yǎng)，但他們一直在想辦法積極推進。目前，地鐵延時運營已向其他線路推廣，并形成常態(tài)機制。數(shù)據(jù)顯示，延時收班時間段內(nèi)，全線網(wǎng)日均客運量達(dá)4.4萬乘次，極大滿足市民乘車需求，得到社會廣泛贊譽。
深化“主題教育” 凸顯政協(xié)履職擔(dān)當(dāng)
市區(qū)聯(lián)動，多方奔走，委員的一紙?zhí)岚?，終將百姓呼聲轉(zhuǎn)化為惠民舉措。10月30日，洪山區(qū)政協(xié)主席王蘭英、副主席劉丹峰，市政協(xié)委員趙群、李世亮再次來到武漢火車站，走進列車站臺、指揮調(diào)度中心、地鐵4號線，實地察看提案落實情況，進一步優(yōu)化服務(wù)舉措。
趙群介紹，該提案的提出、辦理到落實，市區(qū)兩級政協(xié)共進行了11次調(diào)研，她說作為政協(xié)委員就得要有一顆平民的心，敢于擔(dān)當(dāng)、積極作為，為群眾需求鼓與呼。劉丹峰表示，該提案的辦理是市區(qū)兩級政協(xié)聯(lián)動、委員履職盡責(zé)、為民辦實事的典范。王蘭英認(rèn)為，優(yōu)化地鐵夜間運營服務(wù)的提案，是市區(qū)兩級政協(xié)委員聯(lián)動的一次生動實踐，也是“不忘初心 牢記使命”主題教育的一項成果轉(zhuǎn)化，提案選題精準(zhǔn)、辦理實在、督辦得力，體現(xiàn)了政協(xié)委員的履職熱情和承辦單位的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，既切合了主題教育實際，又切切實實解了民憂。
據(jù)洪山區(qū)政協(xié)提案委負(fù)責(zé)人介紹，每年區(qū)政協(xié)委員提出提案逾百件，有關(guān)改善民生方面的高達(dá)八成，涵蓋交通、教育、養(yǎng)老等老百姓關(guān)心的問題。
版權(quán)所有：中國人民政治協(xié)商會議湖北省委員會 備案號 鄂ICP備14008297號
鄂公網(wǎng)安備 42010602001229號 地址：湖北省武漢市武昌區(qū)洪山路85號 郵政編碼：430071
