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高宗余：“微循環(huán)”破解鐵路專用線“腸梗阻”
——在全國(guó)政協(xié)“推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)上的發(fā)言

2021-06-16 07:57:19   來(lái)源:湖北日?qǐng)?bào)   作者:張輝 肖迪  

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住鄂全國(guó)政協(xié)委員高宗余認(rèn)為，鐵路專用線是打通末端微循環(huán)、暢通多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的重要基礎(chǔ)。

高宗余是中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司總工程師。他說(shuō)：“當(dāng)前鐵路專用線‘腸梗阻’問(wèn)題突出，集中反映在接不上、建不了、用不起這三個(gè)方面，遲滯了多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。”

在6月11日全國(guó)政協(xié)召開“推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)議政遠(yuǎn)程協(xié)商會(huì)上，高宗余在湖北分會(huì)場(chǎng)率先發(fā)言，提出了打通“微循環(huán)”、推動(dòng)我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展?jié)摿Ρ虐l(fā)的三條建議：

深入推進(jìn)體制機(jī)制改革。在省級(jí)或綜合交通樞紐城市成立多式聯(lián)運(yùn)管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，從多式聯(lián)運(yùn)全鏈條的角度，統(tǒng)籌區(qū)域內(nèi)鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管廊等各種交通方式，形成“宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水、宜空則空、宜管則管”的多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展格局。

推進(jìn)鐵路專用線規(guī)劃。加強(qiáng)鐵路專用線規(guī)劃的整體性，在產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃中重視專用線建設(shè)規(guī)劃，并協(xié)調(diào)與國(guó)家干線鐵路、市域（郊）鐵路的通道關(guān)系，有條件的地方可以探索開展鐵路專用線網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展當(dāng)好先行。

創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)交接技術(shù)。在推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的同時(shí)，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)交接技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)鐵路深入港口碼頭前沿和內(nèi)陸物流園區(qū)陸地港化，促進(jìn)運(yùn)輸方式現(xiàn)代化改造升級(jí)。